BOB半岛12月23日，中国通号参建的三亚至乐东铁路改造工程I级封锁施工顺利完成，客货双线进入动态检测阶段，为三亚至乐东铁路改造工程顺利开通奠定了坚实基础。

　　三亚至乐东铁路改造工程是高铁与普铁相结合“双营业线公里，其中利用西环高铁74.105公里，利用西环货线公里，新建联络线公里。此次I级封锁施工涉及高铁、普铁联络线相互转换，同时新插入高铁、普铁车站在既有车站增加远程控制功能，实现了标准站可不增加人员值守。同时线路所车站增加计轴设备，使得车辆运行状态可以实时监控。中国通号所属通号工程局集团主要承担了该项目通信、信号、信息专业的建设任务。

　　此次I级封锁施工是全路停轮时间最长的一次施工，对施工组织、工程技术管理、应急处置能力以及参建队伍技术能力都提出了更高要求。

　　为了保证I级封锁施工的顺利完成，通号工程局集团各级领导多次深入施工一线，现场督战，在施工前期积极参与业主和运维单位的外联协调工作，所有参建人员分工明确、默契配合，从人员调配、物资供应BOB半岛、安全质量保障等方面积极筹备，反复优化技术方案，细化现场交底，制定专项风险卡控表及应急预案，为项目顺利完工做足充分准备。

　　三乐铁路高铁段改造工程时间紧、任务重，需要在9天连续天窗点内完成修改应答器报文168台，新增应答器安装153台，轨旁设备安装30个，箱盒终端盒安装配线组，以及相关传输设备、数调设备、数据网设备接入等工作。

　　面对安全风险高，影响范围广，作业内容多等诸多困难，全体参建人员没有丝毫气馁。12月8日0时，随着调度命令下达，三个施工区域，18个施工小组，300余名施工人员齐头并进。室外组成员根据作业分工，将安全交底、施工交底BOB半岛、现场交底内容层层传递，信号点、区间电容倒装人员快速平推；室内各组认真对照作业单、拆配线表反复校对，保障所拆及新增配线准确无误。与此同时，通信专业组织技术骨干对光缆传输状态、数据收发以及业务状态进行同步试验和实时监测，为开通电务检测车测试西环高铁G网夯实筑基，有效保证了高铁段改造工程圆满成功。

　　相比于高铁段施工的紧锣密鼓，普铁段的建设显得更为有条不紊。12月16日，随着高铁段的施工接近尾声，参建项目部马不停蹄，将全部建设重心转移至普铁段的建设中来BOB半岛。

　　为了保证普铁段封锁施工的顺利完成，他们将施工方案拆分成一个一个环节，一道一道程序，一项一项技术标准，通过提前利用天窗时间对所有设备进行安装导通、调试，减少封锁施工的工作量。与电务人员同步试验，严格把关，共同确认试验程序、步骤、技术条件等多重举措为普铁开通提供助力。23日4时30分，三亚至乐东铁路改造项目I级封锁施工顺利完成，各项设备及软件预定功能全部实现，通号工程局集团如期兑现了“一事不出、一点不延、一人不伤”的庄严承诺。

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