BOB半岛12月5日，天山胜利隧道建设取得重大进展，出口端服务隧道“胜利号”TBM硬岩掘进机顺利掘进至中点11028米，为新疆乌尉高速公路建设目标的实现奠定坚实基础。

　　天山胜利隧道作为新疆乌尉高速公路的“咽喉”工程，全长约22.13公里，是世界在建最长高速公路隧道。针对“一长”、“二深”、“五高”、“二新”的施工特点，中国交建新疆乌尉项目团队开创性采用“三洞+四竖井”施工法，其中，“三洞”中的服务隧道采用TBM法施工，为国内高速公路隧道施工首次使用，通过服务隧道开辟隧道主洞辅助工作面，实现长隧短打，将工期从传统斜井辅助施工的72个月缩短到52个月，此工艺为国内高速公路隧道施工首次应用。中国交建新疆乌尉6标项目自2020年8月份服务隧道施工以来，紧紧围绕以TBM为关键线路组织施工生产，通过不断优化洞内物料运输组织、通风方案及施工工艺，狠抓工序衔接BOB半岛BOB半岛、加强TBM维修保养、建立健全考核激励机制等多种措施，确保TBM安全高效掘进，成功解决长大隧道超长距离多作业面通风、多作业面物料运输、长大隧道洞内施工供水、高寒高海拔冬季施工等多种难题，成功穿越FW-13、FW-14断层破碎带、1600延米中天山褶皱带，克服服务隧道拱顶坍塌、撑靴打滑、涌水等多种不良地质BOB半岛，为实现节点任务打下有利基础。

　　服务隧道施工过程中，项目坚持技术赋能BOB半岛，针对“20km级高寒高海拔隧道建造关键技术”展开持续攻关，巩固扩大技术创新范畴，推进“机械化换人、自动化减人”，按照“机械化、信息化、工厂化、专业化”四化建设要求，配备大量先进机械设备辅助施工，中导洞采用TBM掘进的同时，应用连续皮带机出渣，转渣皮带机、MSV多功能胶轮车等设备，减少人工作业，实现机械化安全高效施工。在实现“长隧超短打”的基础上，通过“院士知名专家会诊”“总工课堂”等方式，进行重大技术方案评审和技术交底，加大洞外超长距离水平定向钻施工技术、仰拱块预制品质和预制效率提升、横通道开挖施工、组合通风等方面创新创效，研发了大批具有首创性的技术成果。

　　后续，中国交建新疆乌尉6标项目团队将结合隧道施工实际，以创建平安百年品质工程为标准，攻克艰难险阻，奋力向天山深处进发，以生态环保高质量发展为理念，以早日贯通促进南北疆民族融合为目标，以建好“世界第一隧”工程促进新疆经济发展为使命，扎根天山一线多米的天山上戮力奋战BOB半岛。

　　天山胜利隧道贯通后，开车穿越天山仅需约20分钟。乌鲁木齐往返库尔勒将不再“翻越天山”，驾车时长可从近7小时缩短到3小时左右，对推动新疆丝绸之路经济带核心区建设、促进南北疆经济发展和区域优势开发等有着重大意义。（图片由中国交建新疆乌尉授权提供）