BOB半岛记者从驻津央企中交一航局获悉，日前，随着最后一方压仓混凝土浇注完成，由中交一航局承建的世界最长最宽钢壳沉管隧道深中通道海底隧道全幅贯通，标志历经7年建设，当今世界建设难度最高的跨海集群工程深中通道迎来主线贯通。自此，深圳与中山跨海直达BOB半岛，紧密“相拥”。

　　据介绍，深中通道全长24公里，采用“西桥东隧”方案，是集桥、岛、隧、水下互通于一体的超级工程，也是连接“深莞惠”与“珠中江”两大城市群的唯一直连通道。中交一航局负责西人工岛，23节沉管及最终接头的浮运安装，以及非通航孔桥建设。本次浇注完成的沉管隧道，是深中通道全线难度最大的控制性工程。作为唯一一家参与“隧、岛、桥”工程建设的施工单位BOB半岛，中交一航局从2016年进场施工以来BOB半岛，自主研发出世界首制的“一航津安1”沉管运安一体船、“大直径钢圆筒振沉成岛技术”等大国装备和领先技术，创下“141天外海快速成岛”“连续7节沉管毫米级精度对接”等多项世界施工奇迹，为世界跨海通道建设提供了新的“中国方案”。

　　深中通道海底隧道全长6845米，其中沉管段全长5035米，由32节“航母般”大小沉管和1个最终接头组成。中交一航局建设团队自主研发世界首制自航式沉管运输安装一体船等跨海通道核心装备群，在世界范围内首次将北斗系统引入沉管隧道施工领域、首创沉管整体预制水下推出式最终接头新工艺BOB半岛，推动外海沉管隧道施工进入智能化时代。期间创下1年安装9节沉管和连续7节沉管毫米级对接的新纪录，并于世界首次采用DCM技术处理沉管隧道基础，提出复合地基新概念，为海底沉管隧道施工提供了新的智慧。深中通道预计2024年建成通车，届时BOB半岛，将有效推进珠江两岸产业互联互通以及粤港澳城市群深度融合发展。