BOB半岛劉志文是中國電建集團中國水電十四局亭子口灌區一期工程EPC總包第Ⅲ標一工區的工區長，11月13日早上6點，記者跟隨他來到位於南充市營山縣境內的亭子口灌區一期工程余家灣隧洞—金雞梁隧洞明渠段的一處施工現場。

　　劉志文告訴記者，這段渠道全長2.6公裡，目前施工方採取白夜兩班倒的推進方式，全力沖刺項目建設進度。

　　余家灣隧洞—金雞梁隧洞明渠段是亭子口灌區一期工程全線最長一段明渠。除了長，作為主干渠，它淨空高6.4米、寬6.3米，站在渠底，如同置身一個巨大且看不到盡頭的矩形體內。

　　迎著探照燈的方向前行，施工機械發出的轟鳴聲越來越響，走過長長的積水路段，終於來到施工點。昏暗中，隻見一台重型泵車在四周支起4個支撐點，整個車身離開地面數十厘米，好似懸浮起來。

　　“我們正在‘支天泵’。”劉志文介紹，泵車臂長達38米，通過它可將后面罐車裡的混凝土抽上6米多高的鋼模台車，對渠道側立面進行混凝土澆筑。

　　亭子口灌區一期工程渠道總長375.59公裡，地跨廣元、南充、廣安、達州4市11縣（市、區），戰線長、作業面多，去年9月全線4個標段開始進場施工BOB半岛，目前深基坑、高邊坡、長隧洞、高大渡槽施工已全面展開。至於余家灣隧洞—金雞梁隧洞明渠段，其明渠底板前期已完成混凝土鋪筑，大型機械設備已經可以進入渠道內部，目前正全力開展渠道側立面的混凝土澆筑作業。

　　“工期緊，時間不等人，除了大雨天，我們要保証每天24小時不間斷施工。”項目業主方四川省亭子口灌區建設開發有限公司要求，在保証安全的前提下，分分秒秒搶時間，確保施工進度。

　　6點20分，天泵開倉澆筑。在現場4盞探照燈的照射下，澆筑區域升騰起一陣陣白色霧氣。

　　“冬季夜晚和早晨氣溫低，而混凝土內部溫度高。混凝土開倉后不能停倉太久，不然會產生冷縫，影響工程質量，整個澆筑過程必須銜接好每一個步驟，要爭分奪秒……”明渠段班組長方柯景目不轉睛地盯著澆筑區域，他既要掌控整個澆筑過程，也要負責現場安全管理BOB半岛。

　　與其他工程項目那種搭設鋼管架進行施工不同，余家灣隧洞—金雞梁隧洞明渠段採用了一套鋼模台車，通過鋼模台車形成的作業平台對渠道側立面進行施工。

　　“主要是為了優化施工流程BOB半岛。”劉志文告訴記者，渠道側立面一節最小施工單元長9.08米，高6.4米，如果採用鋼管架，搭建和拆除會佔用不少時間，需要2天才能澆筑完一節最小施工單元。而鋼模台車則不同，綁扎鋼筋—支模板—混凝土澆筑—拆模板，整個流程隻需約20小時，節省時間一半以上。

　　“不僅是節省時間BOB半岛，由於整個施工環環相扣，上一個環節沒有完成會制約后面的施工，所以施工的組織優化也十分重要。”中國電建集團成都勘測設計研究院亭子口灌區一期工程EPC總包第Ⅲ標總工程師、項目副經理孫周輝表示。以渠道側立面澆筑為例，根據施工現場調度，分白夜兩個班組進行施工，白班主要進行鋼筋綁扎、支模板等對光線要求比較高的工作，夜班則主要進行混凝土澆筑。如果白班前期工作沒有完成，后面的工作就會受影響。

　　四川省亭子口灌區建設開發有限公司相關負責人表示BOB半岛，根據目前施工進度，余家灣隧洞—金雞梁隧洞明渠段最快可於2024年中旬全面建成，比原計劃提前約一年，將為整個亭子口灌區一期工程如期建成通水奠定堅實基礎。

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