BOB半岛12月30日，伴随着清晨的第一缕阳光，经过2个多小时的紧张浇筑，由中交一公局集团承建的新开黄河大桥项目国道230封丘至开封黄河大桥及连接线工程（以下简称新开黄河大桥项目）连续梁第一次合龙施工顺利完成，为实现明年年底全线竣工顺利通车打下坚实的基础。

　　新开黄河大桥项目由中交一公局承建，是河南省普通国省干道跨越黄河第一长桥，也是中交一公局集团继官渡黄河大桥、孟州黄河大桥之后在河南省共同投资建设的又一座跨黄河大桥。

　　据了解，新开黄河大桥采用双向六车道一级公路标准建设，总投资49.11亿元，路线公里，其中，黄河特大桥桥长14.731公里。

　　黄河特大桥由北堤外引桥、北跨大堤桥、北堤内引桥、主桥、南堤内引桥、南跨大堤桥、南堤外引桥七部分组成，全桥共分66联。其中，黄河特大桥主桥全长3000米，是全线控制性工程，也是全线施工难度最大、安全隐患最多的工点之一。

　　据悉，新开黄河大桥项目是河南省“十一纵十一横”国道公路主骨架中第五纵的重要组成部分，是贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展决策部署的重要建设工程之一，是优化河南省内路网结构、提升交通效率的重点工程。

　　该项目是一项兼具交通体系建设、发展资源整合、经济增长支撑和社会人文关怀等多种利好于一体的民生工程。

　　项目建成后将极大改善黄河两岸人民群众的交通出行条件，同时与现有交通网络形成有效衔接，发挥路网整体效益，对发挥交通助力脱贫攻坚基础支撑作用，强化郑州大都市区城市间联系，加快中原城市群建设具有重要意义。

　　为了确保冬季施工混凝土浇筑质量，施工人员提前安装保温棚对模板进行加热，使现场混凝土浇筑条件满足冬期施工规范要求。

　　逢山开路、遇水架桥，终起长虹连接黄河两岸。一串串数字记录着新开黄河大桥建设者的奋斗足迹：2021年11月30日BOB半岛，中交一公局集团的建设者们齐聚黄河之畔投入建设；2022年03月，临时钢栈桥开始施工；2022年6月，工程建设正式开工，2023年06月，大桥项目桩基施工全部完成；2023年08月，北堤外引桥T梁架设完成、南跨大堤桥桥面板安装完成，堤外引桥、跨大堤桥贯通；2023年10月，主桥所有连续梁开始施工，48套挂篮同步施工；2023年11月，成为河南省首个在建设期完成不动产确权登记的项目；2023年12月，主桥连续梁施工第一次合龙……中交一公局的大桥建设者们勇于攻坚克难、开拓创新、敢打硬仗，全力以赴推进项目建设。

　　“桥”见匠心、“桥”见品质BOB半岛，每一次突破，都是一次新的挑战。为贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展部署要求，新开黄河大桥建设融合地域文化、人文特色，抓好资源整合、要素优化，体现与环境协调、与自然和谐。

　　新开黄河大桥是黄河之上的“超级大桥”，也是河南省国省干道最长的黄河桥，主桥采用了混凝土连续梁结构，该结构的优点是，稳定性好、单孔跨度大、施工方便、维护成本低。

　　在建设过程中，有针对性地开展“大跨径钢混组合梁施工控制技术”“连续悬浇箱梁质量通病防治技术”等相关课题研究和新技术应用，累计运用“四新五小”、微创微改应用15项，获得实用新型专利2项，获批省级工法2项。

　　项目结合全生命周期管理理念，践行全链一体化管理模式，实施穿透式管理，提升项目的精细化水平。推进项目信息化应用，充分运用视频监控系统、环境监测系统、特种设备监测系统、电子档案系统等，实现项目全过程管控。

　　新开黄河大桥主桥48套挂篮同步施工，是中交一公局集团在建项目同步开展挂篮施工数量最多的桥梁。项目引进“挂篮安全监控管理系统”，所有监控数据均通过传感器实时采集，并结合预设的安全阈值进行监控，从源头上解决挂篮结构安全问题，稳步推进项目品质工程建设。

　　新开黄河大桥项目始终坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实高质量发展理念、《交通强国建设纲要》等有关要求，全力打造品质工程、放心工程。同时也践行着黄河流域生态保护和高质量发展的伟大战略，让黄河永远造福中华民族的伟大使命。

　　为让新开黄河大桥的建设早日服务地方经济发展、方便百姓出行、惠及百姓生活，最终建设成群众满意、社会认可的“民心路”，项目建设者们，凝心聚力，胸怀大局，肩扛责任，脚踏实地，精简管理流程，压实管理责任，快速推进项目建设BOB半岛。

　　黄河特大桥主桥连续梁在前期施工时，面临工期紧、任务重的局面，项目建设者们始终坚持“保安全、抓质量、促生产”的方针政策，深入工地、分析现场，及时配足人力、物资、设备；现场管理人员倒排工期、制定节点目标，确保13天一个节段……终于顺利实现连续梁第一次合龙施工完成BOB半岛。

　　一道长虹BOB半岛，连起黄河两岸。经过一年多的艰苦施工，新开黄河大桥初见雄姿，交通先行，惠及万民，必将带动黄河两岸路网贯通和经济发展，擦亮黄河流域高质量发展的底色。