BOB半岛12月28日，由驻天津中央企业中国铁建大桥工程局集团有限公司（以下简称中国铁建大桥局）建设的国内最大跨度跨海桥——宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥首个主塔承台——六横侧主塔承台全部完成浇筑，标志着这座世界级大桥正式开启塔柱施工，为全桥早日建成打下坚实基础。

　　作为宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程，双屿门特大桥连接舟山群岛南部六横岛、佛渡岛两座独立海岛，主跨1768米，是国内最大跨度跨海桥BOB半岛BOB半岛、世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，也是打造我国跨海桥梁世界名片的又一项超级工程。大桥主塔采用刚构式门型塔身BOB半岛，此次完成承台浇筑的六横侧主塔高246.3米。主塔下设两个分离式圆形承台，直径为26米，承台厚度为7米，左右幅中心距46米。单幅承台及塔座分三次浇筑，总设计方量为8888立方米。

　　针对双屿门特大桥复杂海域环境超大跨度悬索桥“最、新、高BOB半岛、大、难”的工程特点，施工团队通过科技攻关创新，优化施工方案、工艺工法，已申报“承台基础施工方法及临岸围堰结构、临岸承台基础施工方法及承台基础”等多项专利。

　　据施工单位负责人中国铁建大桥局沙仁明介绍，“为保证强腐蚀性海洋环境下的桥梁结构耐久性，承台及塔座内钢筋全部采用环氧涂层钢筋；承台及塔座浪溅区采用了‘硅烷浸渍’工艺。为避免临时结构形成腐蚀通道，施工时对劲性骨架、冷却水管等钢构件进行了防腐涂装，让其穿上了防腐‘外衣’。”

　　宁波舟山港六横公路大桥二期工程将结束宁波梅山岛，舟山六横、佛渡岛无公路联通的历史。打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，对优化舟山群岛新区的空间布局，打造现代海洋产业基地，实现六横岛BOB半岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展具有重要意义。（经济日报记者周琳）